美国电动车商特斯拉（TeslaMotorsInc.）的平价车款Model3（要价35,000美元，闻首图）预计2018年问世，为了跟上市场需求，特斯拉耗资50亿美元的Gigafactory超级电池厂正在集中力量作业，将比原订时程提早数年，清（2017）年初就可以开始量产车用锂电池。　　华尔街日报、Electrek24日报导，座落在内华达州雷诺市的Gigafactory目前占地面积多达3,000英亩，特斯拉已加倍聘用建筑工人，总计1,000名人员一周两班每天轮流作业，预计明年初就可大功告成。特斯拉技术宽兼任联合创办人JBStraubel回应，在汽车量产前，电池和电池组的装配厂房一定要事前竣工，因此无论是建厂计划或是电池的扩产时间表都会加快进度。

　　特斯拉电池供应伙伴PanasonicCorp.已允诺要为该厂获取16亿美元的资金，目前则因为去找将近适合的人才而煎熬脑筋。特斯拉CEOElonMusk预估，Gigafactory竣工之后，2020年将可年产105GW（十亿瓦）的电池，不足以供应120万辆ModelS奢华电动轿车所须要，但其中有三分之一将用作定置型电池储存设备（stationarybatterystorageproduct）。　　假如这座厂房能如期竣工、扩产，则其生产能力将是全球现有电池厂的10倍之多，这也使得北美的锂矿铁矿活动大幅提高。　　OilPrice.com21日报导，电池过去几年来的市场需求倍数茁壮，锂已沦为今（2016）年来最夯的金属，打败黄金，虽然最近几个月的价格涨势稍缓，但强大的基本面表明其长年前景依旧看妞。

另外，在戴姆勒（Daimler）、日产汽车等业者的推波助澜下，预估到了2016年挂电式电动车销售量（plug-inelectricvehicle，全称PEV）未来将会年减62%，2017年、2018年更加未来将会茁壮60%、100%。这相等于2018年会售出60万辆PEV。

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